汽车抵押贷款（Automobile mortgage）是以借款人或第三人车辆作为抵押物向贷款机构申请的担保贷款，借款人需暂时交出车辆所有权复印件并允许贷款方留置产权，偿还后解除抵押登记，违约时贷款机构有权收回并处置车辆
“车贷”分押车与不押车两种贷款形式。押车：把车辆移交到公司、代为保管、有专门存放汽车的停车场，24小时有专人看管，定期给车辆打火热车。不押车：客户可以选择只是把手续押在公司，车辆还是自己使用，需要办理抵押登记。
分期类：抵押额度为汽车价值的80%左右，无须押车，优点是借款期限超长，还款压力小。
GPS类：抵押额度为汽车价值的80%左右，无须押车，但需要在借款人的汽车上安装GPS 定位系统。
移交类：抵押额度为汽车价值的90%左右，借款到账快，但需要将汽车交给借款机构保管。
不看征信车抵贷全解析
作为一名在海外从事汽车典当的华人，我深知征信不良时的无奈。今天直入主题，聊聊那些不看征信、押证不押车的车抵贷方案，全程干货，拒绝套路。
一、为什么车抵贷能不看征信？
车辆作为高价值资产，本身就是硬通货。机构评估的重点是车况和市场价值，而非单纯依赖个人信用记录。这也是许多用户选择车抵贷的核心原因——资产说话，快速变现。
二、不看征信的车抵贷怎么操作？
流程极简，三步搞定：
1.线上评估：提供车辆基本信息（品牌、车龄、里程），初步估算可贷额度。
2.线下验车：预约验车点，查验车辆无重大事故、无债务纠纷，重点看绿本（机动车登记证）。
3.签约放款：装GPS（不押车）、签合同，最快当天到账。
办理汽车抵押贷款变融资租赁
有多名网友在黑猫平台上反馈自己陷入了车贷消费纠纷。江苏的车主苏先生表示，自己本来是想找正规金融公司做汽车抵押贷款，没想到却和中介签了合同。苏先生回忆，自己本打算办理汽车抵押贷款，却在客服操作下办成了融资租赁。
如此一来，这笔业务本金61000元，苏先生不仅被扣除6070元手续费、GPS费等各类费用，实际到手仅54930元，后续每月还款的利息成本居高不下，最终要偿还86000多元，“息费”合计达31000多元。
湖北的车主赵先生同样因急需用钱办理汽车抵押贷款，五万元的贷款被收取了9000元的相关费用。赵先生联系放款平台讨要说法，对方却称手续费由中介公司收取，甚至还叫赵先生向中介公司追要该笔费用。