强夯置换的原理
1.我们知道强夯置换是加固饱和软粘土地基的一种强夯方法。在很多情况下，强夯置换法的加固机理与强夯法不同。它利用重锤高落差产生的高冲击力，将碎石、片石、矿渣等性能良好的材料强行挤入地基中，在地基中形成颗粒墩，使墩间土形成复合地基，从而提高地基承载力，减少沉降。
2.在强夯置换过程中，由于土体结构的破坏，地基土产生超孔隙水压力，但随着时间的推移，土体的结构强度会得到恢复。颗粒墩具有良好的透水性，有利于土体中超孔隙水压力的消散和固结。
3.在相关规定中，强夯法适用于碎石土、砂土、低饱和度粉土和粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土。这些替代使我们生活的建筑更加坚实。
强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。
经过多年的实践及强夯设备的更新，强夯法施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、核电站、大工业区、港口填海等基础加固工程，并对相对较复杂的地质如高填方基础，高含水量基础，港口填海基础，海水吹填基础等都有成功的施工案例。
强夯施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工。试验区数量应根据建筑场地复杂程度、建设规模及建筑类型确定。
一般情况下夯锤重可取10～20t。其底面形式宜采用圆形。锤底面积宜按土的性质确定，锤底静压力值可取25～40kPa，对于细颗粒土锤底静压力宜取小值。锤的底面宜对称设若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取250～300mm。
强夯施工宜采用带自动脱钩装置的履带式起重机或其它专用设备。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采取其它措施，防止落锤时机架倾覆。
当地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，宜采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的松散性材料。夯坑内或场地积水应及时排除。
随着我国经济快速的增长和社会的不断进步，我国的交通事业也在不断向前发展。高速公路工程作为社会经济发展中重要的一类基础交通工程项目，工程建设中软土地基对工程质量影响颇大，必须要对施工中的软土地基处理引起足够的重视，合理运用换填法、强夯地基施工方法保证工程的整体建设质量，确保我国交通事业稳步的发展。