如今新能源汽车动力电池的上游原材料资源紧缺，虽然回收的锂资源只占市场需求的5%左右，远远不足以弥补市场缺口，但是随着动力电池退役浪潮的到来，其材料的回收资源量也会持续上升。

有业内人士透露，当下接近70%的废旧新能源汽车电池，都落入了电池回收小作坊手中，流入正规电池回收企业的仅有30%，而大部分的小作坊基本上都只顾着赚钱，并不会顾及环保问题。

根据细则，申报示范企业的基本条件之一，是要求对蓄电池拆解处置后，其中镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%，锂的回收率不低于85%，其他主要有价金属综合回收率不低于97%。其中，过程中产生的电子元器件、金属、石墨、塑料、橡胶、隔膜、电解液等零部件和材料均应采取相应措施实现合理回收和规范处理。

由于锂离子电池的应用越来越广泛，产量和消费量逐年上升，特别是在电动汽车上推广应用后，大量的废旧锂电池将是一个严峻的环境问题。废弃锂离子电池中的塑料或金属外壳、电解液、电解质盐、电极废料等都有回收价值。锂电处理设备资源化利用锂电池技术的研究开发与产业发展。