福州到云南专线物流
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随着炎炎夏日的来临,危险品运输潜在的风险逐步加大,可划分为交通事故风险和货物风险。下面我们就将夏季的主要风险因素进行剖析并总结出相应的防护措施,确保夏季危险品物流行车运输。
一、驾驶人员因素。此风险主要指驾驶员精力涣散、疲劳驾驶,其主要的事故类型为交通事故。夏季昼长夜短,气温高,加上各种蚊虫滋扰,驾驶员休息不好,行车中易疲劳、瞌睡,精神涣散,给行车带来重大隐患;夏季柏油路面曝晒易产生“虚光”,影响驾驶员正确判断路面情况。
防范措施:各驾驶员要注意休息,及时换班驾驶,保证精力充沛,行驶中集中精力,相互监督,相互提醒,提高自身意识,谨慎行车。
二、恶劣天气因素。夏季是自然灾害多发季节,雨、冰雹、大风、雷暴及由此引起的地址灾害,均对行车造成重大影响。雨、冰雹、大风等天气,使能见度降低,路面湿滑,降低制动阻力,对行车造成直接影响,大风加大了行车阻力,并有可能吹到路边树木、对车辆和人员造成损害;雷暴能够引燃运输的货物,尤其是易燃易爆的货物,更容易引起特大事故。因大雨等造成的地质灾害,也对行车构成威胁,此类事件主要发生在我国南方地区。
防范措施:出现恶劣天气,车辆应该根据实际情况就近停车躲避骤风急雨,躲避时还应注意不要在突出建筑物及树木下,防止雷击,选择好地点;在南方行车,要及时了解天气及路况情况,规避危险路段。
危险品运输关乎我们的生命及财产。夏季,作为危险品运输的高危时段,我们更应该时刻保持高度警惕,增强责任意识,坚决避免违章操作。
三、高温因素。高温不仅仅对驾驶员身心造成影响,且对车辆设施、货物有重大风险。
(1)、刹车失灵。高温下,制动皮碗会因高温而膨胀变形,造成制动失控,尤其是在下长坡、陡坡时,频繁、连续使用刹车,刹车失灵是造成重特大事故的罪魁祸首。
(2)、爆胎。据有关部门统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%,造成“毁胎”的原因,归结起来主要有五个方面:气压过高或过低;轮胎使用期限过长;轮胎橡胶表面老化和龟裂;胎面磨损至极限;钢圈变形,在高温天气里,爆胎事故更是频繁发生。
(3)、水温过高。在堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,对发动机有严重损害。天气高温开空调时故障很明显:在高温天气开空调时,怠速不稳,转速浮动过大,急加速时无力,发动机有异响;热车熄火十几分钟后,再启动时不好着车;热车行驶时有时会自动熄火;冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不好,而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声;热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷。
(4)、车辆自燃。车辆使用年限的增加,使车辆电路等部分部件老化,在高温下,特别容易引起车辆线路自燃,进而造成车辆损毁。
(5)承运货物自燃、爆炸或因交通事故碰撞造成燃烧爆炸。高温条件下,危险品货物有的极具挥发性且易燃易爆,遇明火或剧烈碰撞,特别容易造成重特大事故。